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            新能源轿车难成力帆“救命稻草”

            admin 2019-06-17 243人围观 ,发现0个评论

            6月3日,力帆股份发布公告称,该公司将停止2018年度非公开发行股票事项,并决议向中国证监会请求撤回本次非公开发行股票请求文件。

            记者了解到,本次停止的项目是该公司在2018年5月的董事会和股东大会上审议经过的一项定增预案。该定增预案拟募资不超越24.8亿元,估计投向智能新动力轿车动力站、16亿瓦时锂电芯、智能轻量化纯电动车开发渠道、新动力SUV车型等项目以及归还银行贷款。而此时遽然“喊停”,是否意味着力帆股份已对新动力轿车失掉决心?

            新动力轿车事务体现欠佳

            力帆股份作为我国第一家上市A股的民营乘用车出产企业,近年来的开展却不尽人意。数据显现,2018年,力帆股份归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损额高达21.49亿元,同比跌幅更是到达了1047.68%。

            2018年5月,力帆股份发布了上述非公开发行股票预案,目的在新动力轿车事务上发力,并以此带动企业开展。该公司其时称:“本次发行完结后,公司将由传统燃油轿车事务转型晋级为智能新动力轿车工业链归纳服务商,新能源轿车难成力帆“救命稻草”全体盈余才能和市场竞争力将大幅提高。”

            新能源轿车难成力帆“救命稻草”
            新能源轿车难成力帆“救命稻草”

            从其征集资金电投向可知,上一年力帆股份的开展方向主要有开发轻量化纯电车渠道、出资锂电芯等,并且为了促进电动车的开展,力帆股份还曾尝试过推广“换电”形式。而力帆股份2018年年报上显现,力帆股份上一年全年共出售低速电动车和高速电动车4210辆、5956辆,同比别离增加8.12%、53.98%,并获得了新动力轿车补助收入3.5亿元,这部分补助占到了其新动力轿车出售收入的41.39%。

            至此,力帆股份的新动力轿车事务好像进行得如火如荼,但近期的数据显现其新动力轿车事务情况难以令人满意。依据力帆股份最新发布的2019年3月份产销快报显现,当月力帆股份新动力轿车产量为221台,同比下降了79.78%,销量为225台,同比下滑了79.75%。

            重心由纯电意向氢能歪斜

            面临如此晦气的现状,力帆股份会对该定增预案遽然“喊停”就让人不难理解了。

            “因为公司发表本次非公开发行股票预案以来,相关市场环境、融资机遇、公司股价、未来产品技能道路等要素发生了许多改变,经与多方重复交流研讨,审慎决议计划,决议停止本次非公开发行股票事项,并向中国证监会请求撤回公司本次非公开发行的请求文件。”关于此次停止定增的原因,力帆股份有关负责人解说,该定增是2015年时策划建造新动力工业的项目,依据现在新动力工业的开展趋势,部分募投项目或许已不契合当时和未来开展趋势,未来比较纯电动轿车,力帆股份或许更倾向于加大对氢动力等新兴工业的布局

            而力帆股份的布局好像的也证明了这点。4月13新能源轿车难成力帆“救命稻草”日,力帆股份就曾发布公告称,其子公司力帆乘用车与武汉泰歌氢能轿车有限公司、重庆地大工业技能研讨院有限公司签订了《战略协作协议》,三方将进行氢动力乘用车的实验验证,争夺国家氢能乘用车公示目录,完结氢燃料电池轿车开发并到达量产状况。

            愿景是夸姣的,但力帆股份能否真的凭仗氢燃料电池轿车顺利实现转型仍不可知。

            “氢燃料电池的长处是密度大,缺陷则是运营本钱高,因而合适用在船只、潜艇、重型大卡以及公交车等特种车辆上;而锂电池轿车充电便利、价格低、效率高,更合适大部分家用轿车且开展老练。此外,加氢站等基础设施本钱偏高,相较锂电站更不完善。” 有业内人士提出了质疑,力帆股份的轿车事务在缺少中心优势的情况下,舍锂电池而选氢燃料,未来的开展恐怕不会比此次“喊停”定增预案更达观

            (文丨中国动力报实习记者 黄珮)

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            责编 | 闫志强

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